元豪華客船に悲劇 えい航中沈没

沈没の詳細な記事が全国紙含め沢山の記事掲載されました。

以下は、９月３日のスポニチに掲載された記事です。

和歌山県串本町沖で沈没した「スカンジナビア」号
Photo By 共同

　静岡県沼津港で海上ホテルとして親しまれ、７月にスウェーデンの不動産会社
に売却された元豪華客船「スカンジナビア号」（５１０５トン）が２日、和歌山
県串本町の潮岬の沖合で沈没した。改修のために中国・上海に向け、引き船でえ
い航されていた。誕生から約８０年。“第３の人生”を前にした悲劇に、専門家
の間からは「老朽化した船底の調査そのものに問題があったのでは」との声も上
がっている。　串本海上保安署によると、スカンジナビア号が沈没したのは２日
午前２時ごろ。上海に向け潮岬沖合を航行中の引き船から１日午後１０時１０分
ごろ「スカンジナビア号が浸水、傾斜している」と連絡が入った。船はいったん
袋港（串本町）に入り、いかりを下ろして停泊。２日午前１時半ごろ、左舷側に
大きく傾いたため、所有者の同意を得た上で引き船とともに出港。約３０分後、
串本町の沖合３キロ（水深７２メートル）で完全に沈没した。船内には誰もいな
かった。当時、海上付近の視界は良好、周囲に暗礁などはなく「沈没した理由は
分かっていない」（保安署）という。

　ス号はスウェーデンで１９２７年に豪華客船「ステラポラリス」として建造。
６９年まで世界を巡り、豪華な内装と優美な船体から「７つの海の白い女王」な
どと親しまれていた。７０年に伊豆箱根鉄道（本社・三島市）が約６億円で買い
取り、沼津港に「日本初の海上ホテル」としてオープンしたが、バブル経済崩壊
のあおりを受け利用者が伸び悩み、昨年３月に約３５年間の営業を終了した。

　今年７月になり、同鉄道とスウェーデンの不動産会社との間でス号の売買が成
立。上海で改修した後、ストックホルムで海上ホテルとして“第３の人生”を送
る予定になっていた。同鉄道によると、８月３１日に沼津港を出港した時点で、
所有者は不動産会社側に移っているという。

　同船の保存を求め署名活動を行ったことのある市民グループ「スカンジナビア
号を保存する会」が今年１月に開催したシンポジウムで、海洋ジャーナリストの
三宅啓一氏が、ス号の甲板下の鋼材のサビによる劣化を指摘。配布した資料には
「構造や強度に問題がある本船（ス号）を、清水へならタグでえい航できるだろ
うが、外洋を引いていけるだけの強度が残っていない」と記していた。

　えい航前には鉄道側と不動産会社双方が、専門会社に検査を依頼。ダイバーを
船底に潜らせるなどして、えい航に耐えられるかどうかの調査を行っていた。今
後は調査方法や結論の出し方をめぐる議論が起きそうだ。

[ 2006年09月03日付　スポニチ紙面記事より ]